在赞德沃特赛道漫天的橙色烟雾中,没有人预料到结局会是这样，当维斯塔潘的主场胜利似乎只是例行公事时，威廉姆斯车队的亚历山大·阿尔本却在最后十圈用一种近乎冷酷的冷静，将所有人的预期撕得粉碎，一场关于轮胎、勇气与团队判断的终极博弈，最终让这位英泰混血车手笑到了最后，而更令人震惊的是，红牛二队（Racing Bulls）竟然在策略执行与团队协作上，正面击败了不可一世的红牛一队。
荷兰大奖赛从来不只是关于速度,赞德沃特是一条老派赛道，狭窄、起伏、沙石缓冲区近在咫尺，任何微小的失误都会被放大成灾难，正赛当天，海风带来的沙粒让赛道抓地力变得飘忽不定，天气预报也始终悬着一场可能降临的阵雨，这种环境下，策略往往比单纯的圈速更具决定性。
红牛车队原本掌握着主动权,维斯塔潘在第一次进站后牢牢守着领先位置，佩雷兹也稳居积分区，第47圈的一次虚拟安全车改变了比赛的走向，大多数车队选择按兵不动，因为此时进站意味着要放弃赛道位置，但威廉姆斯策略组在无线电里对阿尔本只说了两个词：“Box now.”
这是一个疯狂的指令,阿尔本当时排在第六位，距离身前的诺里斯有4秒差距，身后则是紧追不舍的塞恩斯，他本能地反问：“确定吗？我会掉到第十二位。” 但威廉姆斯的策略师给出了一个关键信息：“我们预计最后十五圈赛道温度会骤降，硬胎会变成石头，你的中性胎能在最后阶段比他们快一秒以上。”
阿尔本选择了信任,进站、换胎、出站，一切看似平常，但接下来的十五圈，奇迹发生了，赛道温度从46度骤降到38度，原本坚持一停到底的车手们纷纷陷入轮胎颗粒化的泥沼，维斯塔潘的圈速从1分14秒2掉到1分16秒8，而阿尔本则像一列脱轨的列车，每一圈都在疯狂吞噬与前车的差距。
第58圈,阿尔本超越勒克莱尔进入前五，第63圈，他强硬的在内线晚刹车过掉拉塞尔，此时的无线电里，威廉姆斯工程师的声音已经颤抖：“P3，阿尔本，P3！前面是佩雷兹，你有轮胎优势，去拿他！”
佩雷兹的防守堪称绝望,他在每一个弯角都完美地占据了赛车线，甚至在直道上做出了教科书般的摆动防守，但阿尔本的中性胎在低温赛道上如鱼得水，他在第67圈出最后一弯时利用出弯牵引力优势，在发车直道上与佩雷兹并排，随后在1号弯外线硬吃对手，完成超越，这一刻，威廉姆斯的P房陷入疯狂。
然而真正让这场比赛载入史册的,是红牛二队的表现，丹尼尔·里卡多和角田裕毅在比赛中采用了与红牛一队完全相反的战术，当红牛一队选择保守的一停策略时，Racing Bulls敏锐地察觉到赛道温度变化的趋势，在第38圈提前为两位车手换上了新的硬胎，这个决定让他们在比赛末段拥有了对红牛一队的绝对轮胎优势。
角田裕毅在第65圈干净利落地超越了状态挣扎的维斯塔潘,里卡多更是在第70圈从内线强硬挤过佩雷兹，当方格旗挥动时，角田裕毅以第五名完赛，里卡多紧随其后位列第六，而红牛一队的维斯塔潘和佩雷兹分别只拿到第七和第八，这是自红牛二队更名以来，第一次在正赛中完胜其大车队。
赛后,维斯塔潘在无线电里罕见地表达了愤怒：“我们今天的策略完全错了，我们被自己的二队击败了，这太尴尬了。” 而阿尔本则被车队成员高高抛起，他对着镜头咧嘴一笑：“有时候你必须相信那些疯狂的决定，我们赌赢了。”
赞德沃特的橙色海洋没有为主人歌唱,却为一个敢于冒险的车手和一支敢于挑战权威的“小弟”车队响起了最热烈的掌声，在F1的世界里，速度决定基础，但策略和勇气，才能决定谁笑到最后。